Astra G с двигателем 2,2 встречается заметно реже, чем с 1,6 и 1,8, и человеку, который смотрит такую машину, обычно негде прочитать, чем этот мотор отличается. Разберёмся.
Что за моторЭто
Z22SE – 2,2 л, 16 клапанов, DOHC, семейство Ecotec, привод ГРМ цепной. Тот же агрегат ставился на Vectra C, Zafira A, Signum, а за океаном – на Saturn VUE и ION.
Отличие от младших моторов Астры принципиальное:
здесь цепь, а не ремень. Это не значит «поставил и забыл»: цепь на Z22SE как раз и есть главный расходник, просто интервал у неё другой и стоимость ошибки выше.
Чем этот мотор лучше и чем хужеПлюсы: тяга с низов, спокойный характер, ремонтопригодность, распространённость запчастей за счёт родства с Вектрой и Зафирой.
Минусы, о которых надо знать до покупки:
- Цепь ГРМ и натяжитель – цокот на холодную первые секунды. Игнорировать нельзя: разбор по цепи.
- Расход масла – чаще всего из-за забитого маслоотделителя в клапанной крышке, а не из-за колец: как её обслужить.
- Выпускной коллектор с катализатором – трескается, рвёт шпильки: тема на форуме.
- Антифриз в свечных колодцах – почему так бывает.
Подробно про ресурс:
Двигатель Z22SE – характеристики, ресурс и слабые места.
КоробкаС этим мотором идёт
Getrag F23 – та же, что на Зафире и Вектре. Материалы:
масло, болячки и ремонт,
переборка с фотографиями.
Короткий выводAstra G 2.2 – это Астра с мотором от Вектры. Если у конкретной машины обслужена цепь и цел коллектор, вариант хороший: запчасти дешёвые, мотор понятный, чинится в гараже. Если продавец не может сказать, когда менялась цепь, – закладывайте её стоимость в цену покупки сразу.
По другим машинам с этим же мотором:
Vectra C 2.2 ·
полный список машин с Z22SE.
0 Ответов
13 Просмотров