Коробка F23: масло, болячки и ремонт МКПП (Opel Astra G, Zafira A, Vectra, Saturn VUE)

[SMA]

F23 – пятиступенчатая механика General Motors, которая стоит на большом списке машин: Opel Astra G, Zafira A, Vectra, Saturn VUE и родственных моделях Chevrolet и Saab. Коробка распространённая, и опыт по ней на форуме собран не только «сатурноводами».

Какое масло лить – и чего не лить

В F23 заливают Dextron III.

Это тот случай, когда самодеятельность видна сразу. Владельцы, залившие вместо декстрона трансмиссионное масло типа 75W-90, зимой получают одно и то же: пока двигатель и коробка не прогреются, передачи включаются туго. Проверено на форуме не одним человеком и не одной зимой.

Что чаще всего просит внимания

• Тугое включение на холодную – в первую очередь смотрите, что залито (см. выше).
• Гул на определённых передачах – подшипники валов, дефектовка при разборке.
• Синхронизаторы – классика для коробки такого возраста, меняются при переборке.
• Выжимной подшипник – на F23 он гидравлический, с подводящей трубкой, и при снятии коробки её отсоединяют отдельно.
• Датчик заднего хода – простая деталь, но именно из-за неё чаще всего «пропадает» задняя.

Снятие и разборка

Работа не для одного вечера. Коробка снимается вместе с опусканием подрамника: снимаются колёса, отсоединяются рулевые тяги, шаровые и приводы, двигатель вывешивается и страхуется, радиатор подвязывается, чтобы не ушёл вниз. Коробку крепят к двигателю шесть болтов.

Дальше – разборка со снятием крышки (8 болтов), выпрессовкой валов съёмником, дефектовкой шестерён и синхронизаторов по одной.

Полный порядок работ по пунктам, с видео и с хитростями вроде камеры от МАЗа вместо подъёмника – в теме МКПП F23: снятие, разборка и ремонт. Это, пожалуй, самое подробное описание разборки F23 на русском.

Если коробка не жилец

На Saturn VUE распространён вариант ухода с механики F23 и вариатора VT25-E на автомат AF22 или AF23. Тема с опытом переделки, включая электрику и спидометр: Переделка Saturn VUE с МКПП F23 и вариатора VT25-E на автомат AF22 и AF23.