Переборка рулевой рейки

[Витя]

Ребят, как правильно проверять наконечник и тягу, если они, к примеру, в руках полностью сняты или также в руках и прикручен к рейке и свободный конец в воздухе?

Тяга должна стоять )) , наконечник тоже тугой и целый пыльник . Лучше на стук на машине проверять

[Витя]

Нашел вот такие наконечники  BAW 08-130-005  или 19164963 , в сельпо лежат , ставил кто нибудь ?

[Юрий А.]

Вопрос к ребятам из Владимира. Тут случайно наткнулся на сайт завода по ремонту рулевых во Владимире, Поселковая 1:http://spb.gidro-sistema.ru/catalog/rulevye-reyki/. Точнее сайт этот Питерский, но я у них узнавал, они сказали, что сам завод во Владимире, наши только перепродают. Может узнаете там местные - делают они наши или эквиноксовские рейки или нет? Хотелось бы подробную инфу получить. Вот адреса: http://spb.gidro-sistema.ru/contact/

[akm]

Я сейчас в отпуске. Надо бы не забыть заехать к ним. В конце концов если не я то кто то из наших. Рейка если что у меня есть.

[Юрий А.]

Ок. Я говорил с нашими (с этой фирмы), они сказали, что свяжутся с заводом (по наличию у тех ремфонда) и перезвонят, но пока не звонили. Будет у тебя возм. узнай - это многим потребуется.

[велес]

Завтра заеду в гидросистему и узнаю всё подробно.

[Юрий А.]

На нашу машину (и эквинокс) у них модель рейки обозначена как: 1GS8004.

[велес]

http://gidro-sistema.ru/catalog/rulevye-reyki/1gs8004/  Это наша рулевая рейка ? Если наша, то они их ремонтируют.

[Юрий А.]

Наша, только на сайте написано: "временно нет в наличии". Им не с чего их делать - нет ремфонда. А снимать свою и отправлять им...сам понимаещь сколько это займет времени. Тут может надо подумать, как запчастями торгуют - отдаешь им одну в ремонт, получаешь ее (у тебя или у AKM вроде есть). Если человеку надо, то он снимает свою, присылает тебе как ремфонд, а ты ему отправляешь уже отремонтированную с его оплатой есс-но. Так с возвратными запчастями продавцы работают. Цена по ремонту у них хорошая, делать должны хорошо, раз завод.

[велес]

Юрий какой ремзавод и какие запчасти рейки.Ты же прекрасно понимаешь червячную передачу не переделаешь:заменить сальник,втулку правую,верхний подшипник,стопорное кольцо под вопросом.Всё ты это сделаешь сам. А насчёт нижнего игольчатого подшипника вопрос,могут просто вставить втулку из капролона. Вопрос выясню,всё сообщу как и что .

[велес]

А вот и цены: http://gidro-sistema.ru/repair/  И в сравнение - подшипник 6004 2RSR C3 -289 руб.Сальник - Corteco 12010829b -117руб. Если сам снял и поставил соответственно-развал и схождение за твой счёт. У нас же сухая рейка.Но вот стопорное кольцо можно  найти. И далее уплатить за услуги токаря по изготовлению правой втулки из капролона. Ну явно не в эту сумму. Можно так же заказать и оплатить изготовление поджимного поршня.

[Юрий А.]

Так ты у них выяснил - ремфонд то у них есть или нет? Сальник и подшипник я сам могу поменять...

[велес]

Потёк выжимной стою. Придёт сцепление поеду на ремонт. И соответственно после оживления встречусь со спецами из "гидросистемы"

[Витя]

Тавотница есть почти на всех. У меня есть снятый - в принципе даже живой но с порванным пыльником. Хочешь, отдам тебе на время, снимешь свой, дашь мне я отдам ребятам на ремонт (ну чтобы не покупать сейчас абы что). Сколько у них стоит еще не знаю, надо говорить. Они здешние питерские

Я так понял , в ремонт наконечника не входит цена пыльника , а это еще 300 р. шт

[велес]

Так ты у них выяснил - ремфонд то у них есть или нет? Сальник и подшипник я сам могу поменять...

Ремфонда у них нет. У них только где то есть восстановленные рейки. Только ремонт нашей рейки у них стоит 11800 руб. Это заменить подшипник ,сальник, ну и втулку, хотя они не рекомендуют ставить графито -капролоновую  втулку т.к. при жаре скрепит. Снятие и установка 4200 руб. Их рем комплект без подшипника 2600 руб. Да и за развал-схождение - 1700 руб. Охринели.Да и главное ИП Джураев Темур Алижанович

[Витя]

08130005   Наконечник рулевой тяги , подходит нам , проверено . Кстати сейчас много контор занимается восстановление шаровых и наконечников полимером  , есть ли смысл вообще заморачиваться  этим  ?

[Юрий А.]

Он надежнее, чем CTR CEG-12?

[Витя]

Он надежнее, чем CTR CEG-12?

Ну странный вопрос , это мне  надо оба поюзать , минимум он его дороже

[Юрий А.]

Ну вот оказалась у меня в руках (приобрел по случаю) заводская б/ушная рейка. Докладываю: верхний подшипник стоит Koyo 600488-1 (его аналог уже подобран и проверен FAG 6004-С-2HRSC3). Нижний подшипник стоит Koyo 12ВМ1812 - еще даже не искал, буду на неделе в подшипниковой компании, спрошу, сальник верхний AS204210 - проверено.  С поджимной втулкой там не так все просто - в саму втулку вставлен омедненный стальной вкладыш, по которому и ходит рейка тыльной стороной. Надо ли менять сам вкладыш - еще не знаю. Он подстерт слегка - смазка в рейке уже была гуталин Главное, что зубья и на рейке, и на валу хорошие - это самое главное для удачного восстановления. Про мое усовершенствование втулки я уже раньше в этой теме писал. Так что докуплю детали и буду собирать. Да кстати - после последнего ремонта рейки (с заменой оковской втулки на усовершенствованную) езжу с мая (вроде) месяца, пока ничего не стучит

[akm]

В общем так по гидростстеме Владимир:
То, что указано на их сайте это ремонт рейки с неубитыми зубьями, зубья они не восстанавливают.
Восстановленная рейка с хорошими зубьями и гарантией полгода стоит у них 15900₽. Причём ваша рейка им совершенно не нужна , если зубья с износом.
Поэтому прихожу к выводу, что других вариантов, как купить у них- у меня нет.

[Юрий А.]

А что с ними делать с убитыми зубьями? Разве что корпус кто ломанет - перебрать. А все остальное - замена подшипника, сальника, смазки и боковой втулки - вообще не проблема. Поищи рейку с неубитыми зубьями и сам переберешь - как, я описывал уже в теме. Кстати - в последнюю поставил неразрезную втулку от верх. головки шатуна 2108 - идет чуток плотновато (они там 3х размеров идут, может просто мне дали ремонтного размера - х/з), но это можно на сотки увеличить без проблем. Втулка подлинее, чем та, что я ставил раньше от какой то АКПП (на которой сейчас сам езжу), но в родную пласт. втулку встает нормально. А за 15900 вполне вероятно на приличном заводе (с зуборезным станком и термичкой) тебе и на твоей рейке зубья возможно восстановят - твердость померят, закалят также...

[akm]

Ребят, столкнулся с проблемой- пластиковую втулку справа от рейки, чертёж которой вначале - выдавливает.  Поэтому Ее обязательно фиксировать или менять конструкцию, чтоб зубы наружные были. Мы просто в корпус рейки фиксирующий болт на 6 поставили. Вначале темы поправлю.

[akm]

И вот ещё , смотрите какое видео нашёл по gm рейкам:

Кто что думает про это?

[Юрий А.]

По изысканиям - вот прямой аналог нашей втулки правой стороны рейки: Toyota 45522-10080 или Febest TT-AL50SG. Единственное отличие (по фото - внутри рейка будет обжиматься полностью, а не в трех точках, как на нашей. Возможно это даже будет долговечнее, да и цена 203 рубля в экзисте - ни о чем ). Размеры полностью как нашей втулки: 22х29/30х20 и материал тот же, должна встать один в один. Но более интересно может быть попробовать поставить втулку от Ситроена: https://rti-baltika.ru/shop/vtulki/l-m5008-2/  Единственно, наружный диаметр ее на 1мм больше,надо мерить. Зато она вроде как самоподжимная.
Кстати наткнулся случайно - это завод в Калининграде, который изготавливает разные втулки: https://rti-baltika.ru/katalog/?order_by=size&order=asc&ttp=6&cat_page=1&ttp=6
И еще там же есть близкий аналог нашей втулки: https://rti-baltika.ru/shop/vtulki/uplotnitelnaya-vtulka-rulevoj-rejki-l-m6046/  только внутр. диаметр 21, возможна доработка до 22мм. Поскольку она тоже в трех точках держит рейку, как наша, вот: https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/sell_spare_parts/remkomplekt-rulevoj-rejki-bez-gur-fiat-tempra-159-90-98-tipo-160-87-95-imp-g2881164607.html

[akm]

Юра, а что значит самоподжимная и как это работает?