Я вчера съездил к нашим тут ребятам на Хрустальную, обмерил корпус рейки инструментом. В общем - на левую сторону поставить втулку нереально - профиль левого конца самой рейки не дает этого сделать. Справа можно придумать модернизированную. Как мне видится, я бы делал (и наверное сделаю) так: в корпусе по правой стороне под втулку отверстие диам.29.1мм длиной 30.5мм. Дальше (к левой стороне) диаметр уменьшается до 27.5мм и так идет наверное чуть не до зубчатого зацепления. Вариантов собственно два:
1. Делать втулку по размеру оригинальной (по данным инета лучшие - из капролона 6 с графитовым наполнителем - серо-черного цвета) а внутрь плотно устанавливать бронзовые втулки от АКПП ZF. Мне таких 2 шт. дали акппшники, на саму рейку надеваются хорошо, плотно. Обе втулки разрезные, с хорошим замком. Но в этом случае обяз. надо делать подачу смазки - сверлить отверстие с резьбой под тавотницу - в принципе несложно. И мазать хотя бы раз в полгода. Можно даже в нашу втулку установить подряд две стале-бронзовых втулки (как на фотках). Получится - основная нагрузка от ударов будет приходиться на бронзу, а капролон будет играть роль амортизатора (как соб-но и задумано было GM).
2. Делать также, но внутреннюю бронзовую втулку делать так, чтобы она проходила сквозь капролоновую, и плюс еще заходила на пару сантиметров дальше, влево. Диаметр продолжения отверстия в принципе позволяет сделать удлиненную втулку: 27.5-22= 5.5:2= 2.75мм на сторону получается. Нужно такое удлинение или нет - пока еще не пришел к какому то выводу. С одной стороны, если встанет плотно в корпус - то вроде и неплохо увеличить зону контакта рейка-втулка. С другой - тонковаты стенки получаются, как бы не обломились. В общем, пока думаю....
Еще момент - дали ребята оригинальную втулку, которую ставит завод (на фотках - серого цвета). Внутреннее отв. сделано интересно - там имеются три отлива, на которые соб-но сама рейка и опирается (примерно как на втулку от оки). За счет этого (по фото видно) наружный диаметр втулки не окружность, а немного к треугольнику получается. Кто что скажет по этому поводу?
Почему капролон
Сравнительная таблица свойств: капролон, бронза, фторопласт
Показатель измер Капролон Бронза Фторопласт
Плотность г/см3 1,15-1,16 7,5-8,9 2,2
Твердость по Бринеллю МПа 13-15 65-95 3-6
Предел прочности при растяжении кгс/см2 900-950 1500-2800 200-380
Предел прочности при сжатии кгс/см2 1000-1100 1500-2800 120-150
Относительное удлинение при разрыве % 6-20 3-8 3-4
Коэф. линейного расширения на 1 С при температуре от -60 С до +50 С коэфф 6,6-9,8хЕ-5 1,8хЕ-5 8-25хЕ-5
Коэф. трения сольжения по стали в смазке коэфф 0,06-0,08 0,1-0,15 0,02
Коэф. трения скольжения по стали без смазки коэфф 0,1-0,2 0,2-0,3 0,04
Полиамид 6 высоковязкий ТУ 6-06-142-90 стержень
отсюда:
http://reika.pro/remont-rulevykh-reek/19-likvidatsiya-bezgramotnosti/57-ftoroplast-i-bronza-vs-kaprolon-gde-pravda.html
142 Ответов
54056 Просмотров
