Момент затяжки на этом моторе – не формальность. Перетянутая свеча рвёт резьбу в головке и приводит к антифризу в колодце, недотянутый болт шкива коленвала оборачивается сорванной шпонкой, а болты ГБЦ здесь одноразовые и тянутся с доворотом на угол.
Ниже – заводские значения для Z22SE. Часть позиций общая с Z22YH и Z20NET, это указано прямо в строке.
Головка блока и клапанная крышка- Болты головки цилиндров – 30 Н·м + 90° + 60° + 15°. Болты одноразовые, повторно не используются.
- Болты крышки головки цилиндров (клапанной крышки) – 9 Н·м.
- Болты модуля зажигания – 9 Н·м.
Привод ГРМ и балансирные валы- Натяжитель цепи ГРМ – 75 Н·м.
- Болты крепления натяжителя цепи балансирных валов – 10 Н·м.
- Болты всех направляющих обеих цепей – 10 Н·м.
- Болт звёздочек распредвалов – 85 Н·м + 30° + 15°.
- Болты крышки ГРМ – 21 Н·м.
- Болт шкива коленчатого вала – 100 Н·м + 75° + 15°.
- Болт натяжного устройства поликлинового ремня – 43 Н·м.
Низ двигателя- Болты маховика (Z22SE, Z20NET) – 60 Н·м + 30° + 15°.
- Болты приводного диска (Z22SE, Z22YH) – 53 Н·м + 25°.
- Болты поддона картера к блоку – 23 Н·м, к трансмиссии – 40 Н·м.
- Болты крышки масляного насоса – 6 Н·м.
Опоры двигателя и навесное- Болты передней и задней опор – 80 Н·м, осевые болты этих же опор – 80 Н·м.
- Болты левой опоры – 55 Н·м.
- Все болты и гайки правой опоры и её кронштейна – 55 Н·м.
- Гайки передней секции выпуска – 16 Н·м.
- Датчик давления масла (Z22SE, Z22YH) – 30 Н·м.
- Болт датчика распредвалов – 8 Н·м.
- Болты воздухоочистителя – 3,5 Н·м.
Три вещи, которые важнее самих цифрДоворот на угол – это не «примерно». Там, где написано «60 Н·м + 30°», после щелчка динамометрического ключа берётся угломер или хотя бы делается метка на головке и на детали. На глаз тридцать градусов не отмерить.
Резьба должна быть чистой. Заводские значения даны для нормального состояния резьбы. Грязь, старый фиксатор и задиры дают ложное срабатывание ключа: момент есть, а притяга нет.
Про свечи отдельно. Именно перетяжка свечей на Z22SE чаще всего приводит к трещине в колодце и антифризу вокруг свечи. Подробнее –
Зажигание Z22SE: модуль, свечи и антифриз в свечных колодцах.
Значения приведены по заводской таблице усилий затягивания для двигателей Z22SE / Z22YH / Z20NET. Сверяйтесь с руководством по своей модели: на разных годах и рынках встречаются отличия.Читайте также: Цепь ГРМ Z22SE · Низ Z22SE: коленвал, поршни, вкладыши · Капремонт Z22SE своими руками
0 Ответов
65 Просмотров