Вентилятор радиатора.

[Geo]

Что-то начал замечать, что при вертикальном положении переключателя режимов вентилятора "лобовое стекло-ноги" постоянно работает вентилятор. Как только делаю "салон-ноги" или просто выключение обдува - выключается. Это что, резистор под крылом накрылся?

[Юрий А.]

Нет, такой алгоритм заложен изготовителем. Правда, насколько мне известно, этот режим должен включаться только с утра, при прогреве авто - в этих режимах переключателя печки  включается кондиционер для обдува ветрового стекла - против запотевания. Хотя могу и ошибаться - возможно так всегда должно быть.

[Geo]

Но он отключается только в положении "салон-ноги", а в остальных почти не выключается. Про просушку я знаю. Но ведь он не должен постоянно крутить. Так ведь и сгорит вентилятор.....

[Юрий А.]

Не сгорит - вентилятор работает на малой скорости при этом. Ну у меня по крайней мере.

[алекс чек]

работает вентилятор в связи с тем что включен кондер.
кондер включается в режиме стекло ноги и просто стекло, в остальных режимах не включается автоматически, так заложено программно автоматически заводом

[Geo]

работает вентилятор в связи с тем что включен кондер.
кондер включается в режиме стекло ноги и просто стекло, в остальных режимах не включается автоматически, так заложено программно автоматически заводом

Такого не может быть, чтобы он, как включился на осушение салона, так и не выключается никогда. Это неисправность. Об этом уже долго обсуждалось на питерском форуме. Придется там искать. Это связано с сопротивлением, которое под левым крылом стоит.

[Geo]

Вот тему нарыл. http://saturnvue-club.ru/index.php?topic=544.0 Оказывается, резистор под капотом влияет на малый ход вентилятора. Возможно, что мой тоже уже от времени отгнил. Надо будет смотреть.

[алекс чек]

резистор влияет только на малую скорость, а малая скорость включается только когда включен кондиционер и крутит его  ПОСТОЯННО!!!

[Geo]

резистор влияет только на малую скорость, а малая скорость включается только когда включен кондиционер и крутит его  ПОСТОЯННО!!!

У меня кондей выключен, но вентилятор крутит постоянно на больших оборотах. Что он может охлаждать в таком случае?

[Юрий А.]

Если крутит на больших оборотах, то это из-за какой то ошибки (кода DTC). На продувке ветрового стекла дует на малой скорости.

[Geo]

Если крутит на больших оборотах, то это из-за какой то ошибки (кода DTC). На продувке ветрового стекла дует на малой скорости.

Нету ошибки. Во всяком случае 1441 иногда бывает или 1599. 0140 тоже иногда из-за кривой обманки. Но в данном случае ничего нет, а крутит. Поэтому и грешу на резистор.

[Юрий А.]

Большие обороты вентилятора идут не через резистор, а напрямую - это две разные цепи со своими предохрами и реле. Удаляйте ошибки по одной и смотрите когда перестанет работать вентилятор - так найдете почему он крутится. Можно поменять местами релюшки - у меня вот только что было - реле кондиционера заклинивало и за ночь высаживало весь АКБ. По утечке тока мы это обнаружили. Замена этого реле все исправила. При этом не было ни одной ошибки в системе.

[Geo]

Большие обороты вентилятора идут не через резистор, а напрямую - это две разные цепи со своими предохрами и реле. Удаляйте ошибки по одной и смотрите когда перестанет работать вентилятор - так найдете почему он крутится.

Я же написал, что  НИКАКИХ ошибок сканер не показывает на момент  большого кручения. Только 2108 - Сеть. Но это относится к Torque, думаю.

[Юрий А.]

Машина - переделка на МКПП?

[Geo]

Машина - переделка на МКПП?

Да нет, чистая МКПП. У меня уже 10 лет.

[Юрий А.]

Тогда странно появление ошибки U2108 - это ошибка по связи между блоками по CAN-шине. Ну да ладно, она, скорее всего, к вентилятору не имеет отношения.

[Geo]

Там на форуме тема на 33 страницы. Не знаю, даже, электрики на автосервисах не очень любят въезжать в нашу машину, резистор-то  у меня есть, в своё время прикупил на всякий случай. Может он уже наступил?

[Юрий А.]

Вы хотите, чтобы я прочитал все 33 страницы Вот делать мне больше нечего. Я вам сказал, что надо сделать, а вы опять вопросы задаете. Ну тогда лечите свою машину самостоятельно

[Geo]

Вы хотите, чтобы я прочитал все 33 страницы Вот делать мне больше нечего. Я вам сказал, что надо сделать, а вы опять вопросы задаете. Ну тогда лечите свою машину самостоятельно

А что мне собственно остаётся делать, если я самостоятельно могу только колодки в ней поменять, ну, может диски. 33 страницы я вам не предлагал читать, просто я их сам
 почти все прочёл и хотел здесь удостовериться в том, что мои симптомы совпадают с описанными тАм людьми, которые это прошли. А удостовериться для того, чтобы профессиональный автоэлектрик мог сразу бы пойти по правильному пути. Я не автоэлектрик по специальности. А вы мне про реле кондиционера при отсутствии ошибок.... Тут специальное образование нужно или длительная практика, которых у меня, к сожалению, нет.    Так что не надо на меня серчать за это. Не всЕ здесь всЁ могут . Машинка  у нас очень не простая, как оказалось.

[алекс чек]

а вы ошибки чем читаете? если ЕЛМкой, то по электрике она не все ошибки читает и вообще видит!! Допустим ошибки по подушке не видит не одна программа.
Юра правильно говорит, что если вентилятор маслает на большой скорости, значит мозги видят ошибку и не дают движку перегреться, это заложено производителем.Ищите ошибку, меняйте резистор.

[Юрий А.]

Алекс, а причем тут резистор? Малая и большая скорости на разных цепях висят и управление ими по разным проводам приходит от ЕСМ. ЕСМ может "увидеть" не включение вентилятора только по току в цепи (или никак, обратной связи там нет).
Geo, вам: я не обижаюсь на ваши вопросы, но не могу продиагностировать ваш авто на расстоянии Вот схема подключения нашего вентилятора - покажите ее толковому электрику, он разберется куда лезть. И еще - управление на релюшки вкл. вентилятором производится минусом (не плюсом) - это пусть проверяет на ножках подключения реле. На крышке внутр. стороне подкапотного блока предохранителей подписаны все реле и предохры.

[алекс чек]

Юра я к тому что малую скорость нужно сделать поменять резистор. А от туда дальше копать.

[Юрий А.]

Согласен - может большая скорость включается из-за отсутствия малой - я где то про такое читал. Цепь малых оборотов легко прозванивается сверху на целостность.

[Geo]

а вы ошибки чем читаете? если ЕЛМкой, то по электрике она не все ошибки читает и вообще видит!! Допустим ошибки по подушке не видит не одна программа.
Юра правильно говорит, что если вентилятор маслает на большой скорости, значит мозги видят ошибку и не дают движку перегреться, это заложено производителем.Ищите ошибку, меняйте резистор.

Не знаю, ЕЛМка это или нет, программа на смартфоне Torque с блютус модулем на OBD2. Пока только ей сканировал. Еще есть проводной сканер китайский - лежит под сиденьем. Попробую его тоже. Буду пока искать толкового электрика.

[Geo]

Просто решил продублировать тему, которую я открыл на питерском форуме. "Накрылся резистор. Начали проверять тот, который я уже лет 10 назад купил через Верта, но оказалось, что он так сильно начал сразу греться, что из него что-то даже полезло изнутри. Мастер сразу его отключил и сказал, что он скорее всего не пойдёт. Хотя скорость вентилятора стала очень низкой. Посоветуйте. Я вроде читал, что они работают, но какой-то серьезный радиатор надо ставить. Или еще что.... Что делать?  Расскажите, кто такой маленький резистор ставил. Как решали охлаждение и где ставили? Так же под крылом или выносили наружу?"