Разбирал архив клуба и нашёл серию фотографий регулировочного узла нашей рейки. Выкладываю отдельно, потому что в большой теме по переборке они потерялись бы, а вопрос всплывает регулярно: при стуке в рейке первым делом лезут именно сюда, и первое, обо что спотыкаются, – нет размеров. Ни пружины, ни шайбы в каталогах по нашей машине не найти.
Где узел находитсяСнизу, на корпусе рейки. Подлезть можно с ямы или подъёмника:
Из чего состоитКонтргайка и под ней регулировочная гайка:

Тот же узел, вид в отверстие:
Размеры пружиныВот ради чего всё и выкладывается. Пружина: наружный диаметр
12 мм, длина
20 мм, пруток
3 мм.
Размеры дополнительной шайбыНаружный диаметр
21 мм, внутренний
12 мм, толщина
5 мм.
Чего делать не надоПеретягивать. Руль после этого станет тугим и перестанет сам возвращаться в ноль, а ползун и втулка начнут изнашиваться быстрее, чем стучали до ремонта. Затягивать надо до исчезновения стука, не дальше, и обязательно проверить руль на вывешенных колёсах, прежде чем собирать всё обратно.
Детали узла и рейки целикомРейка в разборе, детали пронумерованы: контргайка, регулировочная гайка, пружина, шайба и остальное. Отдельно отмечены шестигранный ключ на 10 мм и место протёртости на корпусе рейки:

А так выглядит шток рейки с коррозией на рабочей поверхности:

Полная переборка рейки, со снятием, сальниками, подшипником и втулкой, разобрана здесь: Переборка рулевой рейки Saturn VUE своими руками. Если кто-то помнит, откуда эти фотографии и чей это ремонт, – напишите, подпишем авторство.