Капремонт нашего двигателя своими руками Z22SE

[grandic]

Привет. Спасибо за подсказку.
3,0 л двигатель будет устанавливаться в полном сборе с навесными, вместе с акпп (коса и комп - все в комплекте).
Кстати, хотел спросить. Блок предохранителей от 2,2 л. и от 3,0 л., чем отличаются? Вроде они одинаковые или нет? Думали просто отвинтить с блока предохранителей косу от 2,2 л. и прикрутить косу от 3,0 л.
А если блок предохранителей и ВСМ от 3,0 л ставить, то наверное замок зажигания тоже нужно ставить сразу от 3,0 литрового?
Помимо этого у меня есть ВСМ, замок зажигания, блок предохранителей, щиток приборов, задний редуктор, подушки двигателя с передним подрамником от 3,5 л. версии Vue 2004 года и родная коса (прежний хозяин на своей машине родной движок с акпп разобрал и продал на запчасти, вместо родного движка воткнул 2,4 л. движок от тойота камри) - а эти запчасти у него лежали в гараже. Недавно забрал у него. Походу у него redline был, предпологаю из-за отличительных видов передних и задних бамперов и плюс пластиковые накладки на порогах не такие, как на обычном Vue 02-05 годов.
Давно мечтал сделать версию redline и купил движок с акпп от хонды легенд кв1(полный привод) полный свап комплект.
Свой 3,0 литровый движок со своей машины хочу переустановить на другой Vue вместо двигателя 2,2 л (машина друга). А свою готовлю к полной покраске с последующей установкой 3,5 л двигателя от хонды легенд (мощность 300 л.с.). С бамперами и обвесами пока вопрос не решен, но надеюсь, что смогу обменять свои детали с тем человеком который отдал мне запчасти от своей машины.
Поэтому хотел узнать про все тонкости связанные с электрикой, чтобы 3,0 литровый установить вместо 2,2 литрового, а потом уже занятся свапом 3,5 литрового движка на свою машину, и чтобы заранее знать, какие запчасти нужны будут, чтобы все нормально установить без колхоного варианта. Единственное передние привода нужно будет заказывать токарю, чтобы внутренние гранаты от хонды состыковать по шлицам с наружными гранатами от Vue.

Привет! Если ставишь комплектом - ставь все и косы и мозги от 3л. Прошивать особо некому, в гемор влезешь, если решишь прошивать, что-то явно может пойти не по плану. А свое все продай, стоит все примерно одинаково. Ставь и блок предохранителей и ecm и bcm от 3л

[akm]

Верно ты подметил. Замок зажигания действительно может не состыковаться. По хорошему бери все с 3 литрового. Обрати внимание на комплектацию, чтобы кнопок хватало под новую проводку и ВСМ. (трекшены всякие, подогревы, люки). Панель приборов только насколько у меня был опыт - можно менять без проблем.
А по поводу 3.5 очень хорошая идея. У меня была мечта переделать под 3.5 но она так и осталась нереализованной. Может у тебя получится, искренне желаю удачи в этом непростом, но очень благодарном деле. (ну и не забудь доработать тормоза под 300 сил. Или они там другие идут?)

[grandic]

Большое спасибо за советы и пожелания.
На следующей неделе начинаем с другом переустановку двигателей.
Как все установим и заведем, отпишусь.
Постараюсь сделать фото установки 3,5 л. двигателя.
Насчет усиления тормозов: педали газа и тормоза с вакуумным усилителем тормозов и четырехпоршневые суппорта буду ставить от Honda Legend KB1, они в свап комплекте пришли, дополнительно подторпедная проводка с щитком приборов, селектор акпп тоже буду ставить от Honda(акпп типтроник). Вот с тормозными дисками пока не знаю, как быть, мне нужны диски под 310-320 мм в диаметре, чтобы суппорта ровно сидели и прижимали полностью, а с нашими тормозными дисками, частично выпирает за счет малого диаметра и соответственно не равномерный прижим тормозных колодок. А задние дисковые тормоза буду устанавливать от Chevrolet Captiva вместо наших барабанов. Предварительно, наглядно примерял задний кулак от каптивы, вроде всё по креплениям одинаково и суппорта почти одинаковые, только разница в посадочных шлицах для наружных гранат.
Соотвественно после переделки тормозной системы буду ставить 18" тюнинговые диски от Chevrolet Captiva, примерял до этого,  очень богато смотрятся.

Верно ты подметил. Замок зажигания действительно может не состыковаться. По хорошему бери все с 3 литрового. Обрати внимание на комплектацию, чтобы кнопок хватало под новую проводку и ВСМ. (трекшены всякие, подогревы, люки). Панель приборов только насколько у меня был опыт - можно менять без проблем.
А по поводу 3.5 очень хорошая идея. У меня была мечта переделать под 3.5 но она так и осталась нереализованной. Может у тебя получится, искренне желаю удачи в этом непростом, но очень благодарном деле. (ну и не забудь доработать тормоза под 300 сил. Или они там другие идут?)