Образовалась проблема. Зимой первый раз понял, что акку при минус 10 не завел машину после недели простоя. Завел с Garku. Зарядил. После этого какое-то время поездил, просто такого большого перерыва не было. Но потом, когда постоял опять с неделю, опять разрядился. Поездил немного, он подзарядился. Подумал, что бракованный акку попался. Около двух лет поездил. Варта 60 Мка. Приехал в магазин. Там его проверили на нагрузке. Сказали, что акку, как новый работает. Так что, где-то коротыш ищи, мол. Я начал просто захлопывать двери без сигналки. Но, после двух дней, опять разрядился даже при не включенной сигналке. Т.е. явно где-то коротыш. У меня летом была эпопея с закрыванием дверей. Обнаружили, что это не сигналка, а мозги дурят. Поставили отдельную коробочку для автономного закрывания дверей, которое происходит после подачи на неё сигнала от сигналки. До зимы все нормально работало. Прошло после ремонта около пяти месяцев. На данный момент я пока отключил акку от массы, пока не езжу. Т.е. от генератора он нормально заряжается, но коротыш скорее всего есть. Вот и вопрос. Возможно его самому найти? Есть ли прибор для этих целей? Сам я глубоко не смогу лезть внутрь. Или искать электрика опять?
2 Ответов
2866 Просмотров
