Резистор DRL (если перестали гореть "ходовые огни")

[SergW]

Если на панели у вас поморгал и потух зеленый значок фары, значит пропал ближний свет, который включается в начале движения. Ошибка при диагностики любым сканером не определяется, мозг не считает это ошибкой. На одном из форумов нашел запись, что это вышел из строя резистор, что находиться у нас под крылом со стороны водителя. Посмотрев его цену, понял, что жаба самый страшный зверь. Цена за балластный резистор 4205 р. считаю неадекватной.   

Достал из под крыла остатки










Восстановил контакты и собрал пазлы в металлический корпус (согнул), залил сначала эпоксидкой дно, затем пустые места, где была керамика заполнил цементом для глушителей(до 1000 С), подогрел до состояния кирпича(цемент твердеет только при нагревании). К сожалению не фотографировал, руки были грязные. И поставил на штатное место. Заказал в Чип и Дип, резистор на 1 Ом 50 Вт(Два резистора с доставкой обошлись в 530 р.). Буду внедрять.

[SergW]

Думается из-за перегоревшего резистора зеленая лампочка DRL моргать не будет. Она будет моргать, если что-то с реле DRL или поставлен ксенон и реле DRL вынуто совсем(как у меня) Это никак не связано с резистором - люди годами ездят со сгоревшим резистором, а эта лампа не горит. Это ты наверное опелевский форум читал, там такое может быть... По сопротивлению - не маловато ли 50 W? Вентилятор при вращении на больших провода греет даже.... По моему керамические сопротивления мощнее.

50 W нормально, он керамический в алюминиевом радиаторе. Это сопротивление будет стоять на освещение, на вентилятор другой номинал.

[Юрий А.]

Ну если это на DRL, то его хватит.

[akm]

Я ставил два резистора печки от классики последовательно. Бюджетнее вариант.