Замена бензонасоса

[алекс чек]

Перерыв весь форум, но так и не нашел темку которую мне надо.

Переодично начинает гудет бензонасос, походу приходит пушной зверек !

Из этого всего напрашивается несколько вопросов:

1) Кто нибудь разбирал сам топливный насос? 2002-2004 ггодов машинка?
2) Есть у кого нибудь фотки?
3) Подбирали какой нибудь бюджетный насос BOSCH или еще что? (именно сам насос, а не в сборе колба и т.д.) есть у кого фотки?

Юре знаю что у тебя в магазине есть, но ищу бюджетный выход!!!!

[SMA]

Я свой разбирал, там как в двенарике стоит насос. К нему подсоединяются гибкие шланги, которые садятся на термоусадку. Поэтому эти шланги обычно меняют на советские резиновые с классическими хомутами под отвертку. Заодно можно поменять и фильтр, подходит от опеля зафиры (например)  от любого опеля с z22se.
По поводу бензонасоса - сфоткать не смог - руки в бензине были, но на вид он 1в 1 как на 12шке, тоже бош кстати.

[алекс чек]

Спасибо уже чтото проясняется

[SMA]

Да и чуть не забыл, регулятор давления топлива тоже от того же опеля вместо нашего придется поставить в эту конструкцию, так как наш регулятор с опелевским фильтром уже не сможет работать

[алекс чек]

методом поиска всемирной паутины нашел что нужен насос с давлением 3,5-3,8 бар
По заменам вроде как подходит от опеля с ДВС Z22SE
Методом просмотра всемирной паутины по опелю ставят насосы:
1) BOSCH 580453453 ценник вот только что-то подскачил около 3000 рублей (но идет вроде вместе с сеточкой)
2) VDO 993784025X ценник около 2000 рублей , но без сетки ну и качество кстаати выше чем ВОШ

Если забить последний в поисковик то увидим штук 20 заменителей от 500 рублей за беларусский до 20 за немецкий.
Короче выбор есть.
Я еще не был на рынке запчастей там можно найти из старых поставок еще по старым ценам.

Так что ждемс когда помрет или нет?

После замены фильтра посмотрю как работает и стоит ли лезть туда.

[akm]

Ждем фотоотчет!

[Вячеслав]

Привет всем,у меня перестал работать насос, который перекачивает бензин из одной полости бака в другую. Подскажите, плиз, алгоритм работы.

[akm]

Насколько я помню качает один насос, во вторую полость просто трубка идёт

[Юрий А.]

Да, насос один - в правой (по ходу машины) части бака, пластиковой трубкой соединен со второй полостью (левой). Очень внимательно надо укладывать эту трубку назад - правильно не уложишь - будет качать только с правой половины. Датчиков 2, соединены последовательно.

[Вячеслав]

 Привет Всем, возникла проблема: утром не завёл, схватил на сек. и всё. Нет звука вкл. бензонасоса.  На разъеме возле заднего правого колеса при вкл. зажигания появляется на одной ножке 12в, а на двух 5в. Может кто знает что куда идёт-не хочется бак снимать.

[Юрий А.]

Нет земли на черном проводе. Вот схема.

[Вячеслав]

Юра, схема пришла, спасибо большое.
  +

[Юрий А.]

Землю для проверки насоса можно взять с любого болта на кузове (зачистив его конечно). Если все заработает, то провести (сделать) надежную землю на разъем - ее не обязательно восстанавливать по проводам родную до ЕСМ, поскольку она постоянная, реле насоса коммутирует "+".

[Вячеслав]

А откуда там пять вольт взялось?

[Юрий А.]

Это на датчики уровня топлива, их там 2 стоит (все провода в одном разъеме). Насос работает только от 12 вольт.

[Вячеслав]

Спасибо Юра, завтра полезу под машину /стоит возле дома/, я снимал колесо что-бы добраться до фишки.

[Юрий А.]

Включи зажигание (лучше, если кто-то еще у замка будет, потому как при каждом вкл. зажигания насос отрабатывает только 2-3 секунды, а потом уже на постоянку только после заводки машины), кинь на черный провод (проверь, что там не "висит" + только сначала  минус, а кто-нибудь пусть повключает зажигание - ну и услышишь работает ли насос эти 2-3 секунды. Если срабатывает, то заводи. Если все выправится, восстанови минус. Удачи.

[Вячеслав]

Привет Юра, что-то у меня не ладится с проводкой - снял бак, проверил насос-работает/от аккума/, при вкл. зажигания реле на 1-2 сек. дает ток, а к разъёму /возле правого заднего колеса/ он не приходит. А с релюшки ток напрямую идёт к насосу или в БСМ. Может кинуть провод с реле к б/насосу напрямую? Ещё, ты схему прислал 2006 г., а у меня 2003 г. они одинаковые?

[Юрий А.]

Точно не знаю, но реле должно по схеме быть за ЕСМ-мом - последним перед насосом. Схемы одинаковые. ДЛя включения насоса в режим работы (уже после этих 1-2 секунд предварительной накачки) в ЕСМ должен поступить сигнал от датчика коленвала - он стоит за стартером. Если с него сигнал не придет, то ни насос не запустится, ни искры не будет. Остальные датчики двигателя на запуск не влияют. Вам надо сейчас (уже при снятом баке) проверить по проводке, что именно не поступает на моторчик - плюс или минус (ну уже после 1-2 сек. включения). Тогда будет понятно куда рыть. Или найти на реле бензонасоса (в подкапотном блоке) замыкающиеся контакты (на корпусе нарисованы) и временно их замкнуть скрепкой. Если насос заработает, значит вся проводка цела и не поступает сигнал на реле (управляющий минус) с ЕСМ. Тогда прежде всего рыть в сторону датчика коленвала.
Проводка на насос идет от блока предохр. по левому порогу (под пластиковой накладкой в водительской и задней левой дверях) - если разбираться с проводкой, то начинать оттуда.

[Вячеслав]

Вчера завёл, для этого: подвёл доп. минус на насос, разобрал-собрал релюшку, перемкнул напрямую контакты в блоке предохранителей, пошевелил провода на датчике к/вала. Был-бы бубен, всё было-бы проще.

[Юрий А.]

Минус на насос коммутируется ЕСМ-мом через релюшку. Плюс на реле приходит с предохранителя (на схеме показан). Звоните минусовую цепь от реле до насоса или проверяйте приходит ли на разъем релюшки минус с ЕСМ. Так и найдете в чем проблема.

[Вячеслав]

Сегодня опять проблема с бензонасосом, точнее с элек-ством. На фишке, возле бака, нету плюса, пробовал ставить перемычку напрямую без реле: с выключенным зажиганием насос работает, как только вкл. зажигание перестает  работать. Что-бы доехать домой бросил плюс с аккумулятора на фишку насоса-хорошо таки едет.   

[Юрий А.]

Вячеслав извини, сам ввел тебя в заблуждение, что коммутируется минус. Короче, по схеме (вставляю ее еще раз уже по 2003 году) - минус на насос идет черным проводом напрямую с массы (насос на схеме в самом левом нижнем углу) - то, есть, можно этот черный провод (для проверки) просто продублировать на любую точку металла кузова. Плюс приходит с реле насоса в подкапотном блоке (Fuel Pump Relay) с 10 амперного предохра Fuel Pump Fuse - на насос идет по серому проводу (GRY). А на управление катушкой этого реле питание (12 вольт) приходит с ЕСМ по темно-зеленому с белой полосой проводу ( DK GRN/WHT - на схеме). Короче, как бы проверял я: отщелкнул защелки и поднял и  перевернул на месте весь бок предохров (3 болтика откручивать не надо), нашел этот темно-зеленый с белой полосой провод, приходящий на реле насоса и проверил - появляется ли на нем 12 вольт при вращении стартером (должно появиться постоянное 12 вольт). Если не появляется - первое, если стоит нештатная сигналка, разбирался бы с ней - как правило, при установке блокируют насос). Если тут все в порядке (или сигналки нет нештатной), то прозвонил этот провод от реле до блока ЕСМ (контакт А10 в разъеме С2 - контакт (ножка) 29 на правом разъеме ЕСМ, если смотреть от бампера. Возможно там и найдешь нештатный разрыв на доп. сигналку, если она есть. Далее - если провод целый, но питание на реле не приходит, то надо разбираться с датчиком положения коленвала - он у нас задающий для насоса, зажигания и топлива. В любом случае, если там нет напряжения, то можно временно принудительно подать на этот провод на реле 12 вольт и насос должен заработать. Если реле работает после принудительной подачи напряжения на этот темно-зеленый провод, то дело в ЕСМ или датчике коленвала (сигнала с него в ЕСМ). Если насос все равно не работает при целом этом куске прводки, то прозваниваем серый провод (на схеме GRY) от реле до разъема под кузовом авто. Если этот кусок цепи исправен (после вращения стартером на нем есть 12 в), то дело либо в проводке от разъема до насоса, либо сам насос подклинивает (от старости) и не запускается.Вот таким путем проверки шел бы я. А ты еще сбил меня тем, что писал, что нет минуса на насосе - вот я тебе и насоветовал тогда по телефону. В общем, надо прозвонить на целостность всю цепь (темно-зеленый провод с белой полосой) от ЕСМ до разъема насоса под кузовом. Вот на этих двух схемах показана ВСЯ цепь бензонасоа.

[Вячеслав]

Юра привет, сообщение опять без вложений.

[Юрий А.]

Ну не знаю, это чего то у тебя с инетом - у меня все показывает. Может чего с форумом...Чего то твою электронку опять потерял