На одной из нагугленных фотографий Saturn VUE в моём (старом) интерьере углядел T-образную рукоятку, но общение со знающими людьми показало, что это самопал — штатно такие не ставились. Но рукоятка понравилась, запала в душу, можно сказать. И потому…
(
http://radikal.ru)
…очередной посылкой от щедрого дядюшки Ляо ко мне прибыло искомое.
Снять штатный набалдашник не просто, а элементарно просто — достаточно иметь звездообразную насадку для отвёртки. Поскольку "звёздочка" — это стандартные головки американских винтов, то у каждого владельца Saturn VUE, думаю, такая найдётся.
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
Вообще я думал, что нажимной элемент у нас пластиковый, однако нет — солидный металл.
Вместе с рукояткой пришли четыре переходные втулки под разный диаметр самого селектора — мне подошёл самый большой.
(
http://radikal.ru)
До упора вставляем втулку и одеваем рукоятку на место. Вся сложность — правильно отрегулировать её положение, прежде чем затянуть комплектные винты. Делается это так: ключ на старт (положение "ACC", иначе коробка блокирована), придерживая рукоятку, находим такое положение, при котором нажатие на кнопку разблокирует селектор для перемещения. Проверяем во всех положениях — подтягиваем винты. И ещё один момент — при переводе селектора в положение "Парковка", ключ из замка зажигания должен выниматься, там тоже стоит блокиратор. Объяснять долго — быстрее сделать.
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
P.S. Если вдруг кто не знает, то режим работы селектора у нас следующий:
P -> (блокировка) -> R -> (блокировка) -> N -> D -> I -> L
L -> I -> D -> N -> (блокировка) -> R -> (блокировка) -> P
Очевидные вещи, но я, например, тупил и не знал, что можно начать движение на понижайке и перекинуть в Drive без блока или нажатия на тормоз (остановки). Пока гонял селектор, думал, что как-то не так одел рукоятку, потому что не блокировались положения (которые и не должны блокироваться).
Источник:
www.drive2.ru
2 Ответов
4159 Просмотров
