Прошу помощи! Не пойму что с машиной

[DonDimon]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Мой клич о помощи:
Владею Satun Vue 2006 год (рестайлинг) механика 2.2. 3 месяца назад начались проблемы. Загорелся чек двигателя, считал ошибки Р0135 и Р0031. – проблемы с передней лямбдой. Заказал из Штатов новую. Поменял. Проездил 3 дня, опять чек ошибки Р0171 (Слишком бедная топливная смесь, банк -1) и Р1133 (Датчик кислорода В1 медленно переключается). Сбросил. Ездил еще день, периодами включается и постоянно работает вентилятор радиатора (на улице минус), при этом ошибки не выдает. Также плавают обороты на холостом. На скорости выше 100 отпускаю газ, и машина начинает дергаться. Сейчас горит чек Р0172 (Слишком богатая топливная смесь, банк -1). По-моему увеличился расход бензина.
Прошу помощи у сатурноводов, в сервисе разводят руками и говорят давай начнем с прочистки форсунок и замены погружного фильтра в бинзобаке.

[Юрий А.]

А чего в сервисе то не могут посмотреть работу обеих лямбд в реальном времени? Это же обычная ELMка показывает. Тогда и определяться в чем проблема.

[Витя]

Возможные причины :
1. Подсос воздуха после дросселя
2. Льет одна форсунка
3. Подсос по штанам на выхлопе , перед 1й лямбдой

[Юрий А.]

Из-за трещины в выпускном коллекторе не будет ошибки по лямбде - я с трещиной 5 лет езжу, ошибок по лямбдам нет.

[Витя]

Ошибка с трещиной по лямбде будет , твой случай не показатель ,да и твоя машина уникальна 

[Юрий А.]

Вить, а чем уникальна? Сыпется также, как все

[алекс чек]

с трещиной по лямбде ошибки не будет тоже ездил не один месяц, а вот корявую лямбду поставил это как два пальца, то же покупал лямбду оригинал, поставил и получил выхлоп как у дизеля черный, выбросил ну..й, поставил от ваза и уже 2 года полет нормальный(только брать от ваза с оригинальной наклейкой дабы не нарваться на суррогат)
Так как бедная богатая смесь это только от лямбды зависит, если до этого не было таких ошибок и ничего не разбирали.

[akm]

Поставь лямбду, как Алекс советует, я так сделал, когда как бы оригинальная глючила.
И да, лямбда при подносе воздуха даст неправильные команды мозгам, будет и дымить и жрать и не ехать...

[велес]

Подтверждаю,что с большой трещиной (более 8мм) на выпускном коллекторе ездил 6 лет пока не заменил коллектор на тольяттинский ошибок по лямбде не было.Но двигатель работал не корректно с не дотягом (приходилось переключаться на пониженную) в виду не правильной видимо смеси. После замены коллектора проблемы исчезли.

[Витя]

Обьясняю , через трещину попадает воздух в выхлоп и лябда даже если не свалится в ошибку то будет не правильно корректировать смесь  , а ответы - ...я типа ездил ... и ошибки не было звучат , как ездил без лобовухи 5 лет и ниче нормально , свежо 
 И какие лямды , если выхлоп дырявый , но если брать , то лучше оригинал от форд ф. или киа , только припаивать  правильно  надо , тогда все отлично работает

[Юрий А.]

Не соглашусь, поскольку трещина расположена еще до первого лямда зонда. И никакой воздух во время работы в выпускной коллектор не попадет, наоборот - часть газов будет выходить наружу. Вот если бы она была между зондами, тогда да, постоянно вываливалась бы ошибка. А так - идет какая то незначительная потеря выхлопных газов и только. Ведь лямбды оценивают не количество выхлопных газов, а их состав. Вот дырка до впуска будет сильно влиять на состав выхлопа, обедняя смесь - тогда будет ошибка по лямбдам точно.

[Витя]

Не соглашусь, поскольку трещина расположена еще до первого лямда зонда. И никакой воздух во время работы в выпускной коллектор не попадет, наоборот - часть газов будет выходить наружу. Вот если бы она была между зондами, тогда да, постоянно вываливалась бы ошибка. А так - идет какая то незначительная потеря выхлопных газов и только. Ведь лямбды оценивают не количество выхлопных газов, а их состав. Вот дырка до впуска будет сильно влиять на состав выхлопа, обедняя смесь - тогда будет ошибка по лямбдам точно.

ты возьми и погугли , зачем писать если не знаешь  , а дырка до впуска(дросселя ) вообще никак не влияет

[Юрий А.]

Зачем мне гуглить, если я итак это знаю?

[DonDimon]

Да, и еще, со старой лямбдой таких проблем не было. Просто горел чек.

[DonDimon]

А как на вазовскую менять? Оставляешь свой штекер, а сам датчик береши вазовский и припаиваешь?

[алекс чек]

точно так

[-Валерий-]

точно так

а схемку как паять кто нибудь подкинет поменял колектор, родную со старого выкрутить не смог, решил пока бошевскую поставить

[алекс чек]

а что там непонятного 2 белых провода к белым проводам масса черный к черному, а вот четвертый бывает разный по цвету но в основном серый

[-Валерий-]

дык у америкосов белый чаще может быть голубым .. я по электрике тяжелый, лучше переспросить СПАСИБО

[-Валерий-]

БЛИН как тут в карму плюсануть-то

[алекс чек]

дык посмотри на родном какие провода 2 провода должны быть одинакового цвета(обычно белый) масса всегда черная!!!остается один провод

[-Валерий-]

да понял )), спасибо!!   на проводке еще не смотрел, вчера вечером только купил лямбду, темно уже было..ща пойду лепить

[-Валерий-]

короче поставил бош лямбду..на жгуте проводки провода цветные, зелен, фиолет, желт, короче не как на лямбде..соединял аналогично родной: что шло на белые-подцепил на белые(есть ли разница, может поменять местами?)к серому и  черному тоже также..НЕ КАТИТЬ епть её..напряжение ПОСТОЯННО дает 0,63, пару раз показал 0,27 и 0,55..-по мультитронику.  старый датчик гонял в диапазоне от 0,09 до 0,93..
вчера пока гонял без лямбды заработал вентилятор на полную. после замены тоже крутил..сбросил ошибки, пока вент не включается. КТО ЧТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ?

[Юрий А.]

Скорее всего неверно подсоединил - 0.63 это лямбда "висит". Из 4х проводов на лямбде: два (обычно белые) звонятся между собой маленьким сопротивлением и больше ни с чем - это спираль нагрева. Один (обычно черный, у японцев серый) - это сигнал, один - любого цвета, обратная связь. Лямбду то покупал по кроссу или от балды?   Если к лямбде давалась бумажка, то там все расписано. По подсоединению нашей лямбды: серый (+) и зеленый - спираль подогрева, розовый - сигнал, желтый обратная связь. Вроде так. Возможно розовый и желтый наоборот. На схеме Front Heated Oxigen Sensor (слева в углу).

[Юрий А.]

Вот схема нашего датчика.