Двигатель 3.0л.

[T57-3]

По вопросам трёхлитрового двигателя,собираемся здесь.Кому что надо,спрашивайте.

[Vlad]

кто подскажет, на сколько реально самому поменять свечи?
ключи в руках держать умею, но не радует тема - КАК туда залезть и чем крутить ))

[Vlad]

можно ли не снимая кардан, поменять гофру глушителя? кто менял, отзовитесь ))

[T57-3]

кто подскажет, на сколько реально самому поменять свечи?
ключи в руках держать умею, но не радует тема - КАК туда залезть и чем крутить ))

Впускной коллектор надо снимать, катушки зажигания.Но если извратиться, можно и без снятия коллектора.

[Vlad]

Спасибо

[T57-3]

Коллектор,конечно,откручивать надо,но можно и не отсоединяя трубки, и его не вытаскивая.Но это процедура очень неудобная,проще всё отсоединить, и его вытащить.Самое неудобное место в машине-это конечно, расположение впускного коллектора,руки бы оторвать этим конструкторам.А если снят коллектор,рекомендую почистить форсунки.Но снятие форсунок - тоже увлекательное занятие.

[Vlad]

спасибо за дельный совет, надо мне ещё трубку прочистить сапуна, из-за неё масло из под клап. крышки течет, приходится ездить с открытой масл. горловиной - как результат- потерянная маслозаливная пробка-крышка

[les431]

Всем доброго времени. Подскажите пожалуйста, авто простояло без движения 3 месяца, не заводится  подача бенза есть, поменял свечи, катушки. НЕ помогло в чём может быть проблема?

[akm]

Масса от мозгов отошла окислилась

[les431]

Всем доброго дня. Ребята подскажите что могло привести к таким последствиям как на фото. Ездил себе спокойно правда обороты плавали слегка . Запускаю двигатель СИЛЬНЕЙШИЙ хлопок и вот порвало крышку коллектора. Двигатель запускается правда с трудом на холостых не работает,глохнет.

[T57-3]

Всем доброго дня. Ребята подскажите что могло привести к таким последствиям как на фото. Ездил себе спокойно правда обороты плавали слегка . Запускаю двигатель СИЛЬНЕЙШИЙ хлопок и вот порвало крышку коллектора. Двигатель запускается правда с трудом на холостых не работает,глохнет.

Однако. Причину не знаю, но кататься и даже заводить, не рекомендую. Эта крышка воздух держит. Внутри находятся,клапана регулировки подачи воздуха и топливные магистрали. Крышку на выкид, а вот найти новую или б/у - большая проблема. Этот воздушный коллектор, ставился на Опель Вектра С 3.2 л. Оттуда его и засунули на Сатурн. И вообще, вскрой её и посмотри - как там, чего ещё разнесло. Фотки выложи сюда, посмотрим. Я раз 5 туда лазил, то форсунки чистил, то менял. Только резьбы не посрывай, металл очень нежный. Болтов до хрена придётся откручивать.

[les431]

Всем доброго дня. Ребята подскажите что могло привести к таким последствиям как на фото. Ездил себе спокойно правда обороты плавали слегка . Запускаю двигатель СИЛЬНЕЙШИЙ хлопок и вот порвало крышку коллектора. Двигатель запускается правда с трудом на холостых не работает,глохнет.

Однако. Причину не знаю, но кататься и даже заводить, не рекомендую. Эта крышка воздух держит. Внутри находятся,клапана регулировки подачи воздуха и топливные магистрали. Крышку на выкид, а вот найти новую или б/у - большая проблема. Этот воздушный коллектор, ставился на Опель Вектра С 3.2 л. Оттуда его и засунули на Сатурн. И вообще, вскрой её и посмотри - как там, чего ещё разнесло. Фотки выложи сюда, посмотрим. Я раз 5 туда лазил, то форсунки чистил, то менял. Только резьбы не посрывай, металл очень нежный. Болтов до хрена придётся откручивать.

Спасибо . Про Опель Я в курсе . Мне бы причину узнать. Кто говорит что клапан адсорбера, его типо надо не отключать, а просто заглушить.  Не знаю как фотку выложить.

[T57-3]

Эту фотку я видел. Откручивай крышку,там и посмотрим.

[les431]

Эту фотку я видел. Откручивай крышку,там и посмотрим.

Я  все открутил все целое кроме самой крышки. Попробую крышку заварить аргоном.

[T57-3]

Эту фотку я видел. Откручивай крышку,там и посмотрим.

Я  все открутил все целое кроме самой крышки. Попробую крышку заварить аргоном.

Я, вроде, понятно написал: что под самой крышкой? А на фото,коллектор в сборе лежит. Зачем тогда спрашивать, что произошло, если коллектор не разбирали.

[Витя]

Всем доброго дня. Ребята подскажите что могло привести к таким последствиям как на фото. Ездил себе спокойно правда обороты плавали слегка . Запускаю двигатель СИЛЬНЕЙШИЙ хлопок и вот порвало крышку коллектора. Двигатель запускается правда с трудом на холостых не работает,глохнет.

Машина на газу была ?

[T57-3]

Ау, товарищ с проблемой, куда исчез? Так не делается, спросил и сдулся. Люди помочь хотели.

[Витя]

Ау, товарищ с проблемой, куда исчез? Так не делается, спросил и сдулся. Люди помочь хотели.

Чет как то грубовато , может работает в вахту (смену) или в отпуске

[T57-3]

Понимаешь Витя, это стало напоминать старый форум: спросят "помогите", потом раз и исчезли. Какая вахта или отпуск, прошло 2 месяца. Я ему начал объяснять, он не понял. Я же сам на таком катаюсь и понимаю, о чем говорю. Мне самому и наверняка многим другим владельцам 3.0 интересно стало, в чем причина поломки.

[Vlad]

спасибо за дельный совет, надо мне ещё трубку прочистить сапуна, из-за неё масло из под клап. крышки течет, приходится ездить с открытой масл. горловиной - как результат- потерянная маслозаливная пробка-крышка

Такая же проблема, крышку нашёл, но при закрывании ей, течет из под клапанной крышки на коллектор. Не смотря на новые прокладки.

[T57-3]

спасибо за дельный совет, надо мне ещё трубку прочистить сапуна, из-за неё масло из под клап. крышки течет, приходится ездить с открытой масл. горловиной - как результат- потерянная маслозаливная пробка-крышка

Такая же проблема, крышку нашёл, но при закрывании ей, течет из под клапанной крышки на коллектор. Не смотря на новые прокладки.

Надо менять клапанную крышку. Я менял сразу две. Они при перегреве двигателя. деформируются и начинают течь. Если начали течь, значит, был перегрев 100%. Ни новыми прокладками, ни каким герметиком, это не лечится. Только замена. Правда, цена приличная, но только так.

[Vlad]

спасибо за дельный совет, надо мне ещё трубку прочистить сапуна, из-за неё масло из под клап. крышки течет, приходится ездить с открытой масл. горловиной - как результат- потерянная маслозаливная пробка-крышка

Такая же проблема, крышку нашёл, но при закрывании ей, течет из под клапанной крышки на коллектор. Не смотря на новые прокладки.

Спасибо, понял. Б/У искать нет смысла

[T57-3]

спасибо за дельный совет, надо мне ещё трубку прочистить сапуна, из-за неё масло из под клап. крышки течет, приходится ездить с открытой масл. горловиной - как результат- потерянная маслозаливная пробка-крышка

Такая же проблема, крышку нашёл, но при закрывании ей, течет из под клапанной крышки на коллектор. Не смотря на новые прокладки.

Спасибо, понял. Б/У искать нет смысла

Ну, если не было перегрева, можно и б/у. А вот, как узнать это, только когда поставишь. Движки старые, да и машины тоже. Вряд ли, б/у будет в хорошем состоянии. Я за новыми в Москву ездил. Контору не помню, где-то на окраине. Да и давно это было. Правда, в фирменной упаковке были, с прокладками и колечками под свечные колодца. Они от Опеля идут. Да и, вообще, честно говоря, зря ты заморочился с 3.0 л Сатурном. Ты ещё термостат не менял. Вспомнишь меня, когда менять будешь. И ещё, будь осторожен с пластиной, которая между коллектором и гбц. Там хрен пойми какой сплав, но резьбу сносит, будь здоров. Новая безумно стоит, я б/у брал с ебея. Вот АКПП у этого Сатурна, это вещь. Без малого 500 тысяч прошла, и только замена масла. У меня на Каптиве, сейчас, такая же стоит. Ну, немного улучшенная. На Сатурне Aisin Warner AW55-50SN, у меня Aisin Warner AW55-51SN. Единственное, что херовато, там и тут, фильтр меняется только при ремонте. И ещё, сейчас вспомнил. Не дай бог, тебе на замену дроссельной заслонки попасть, а она полетит обязательно. В мою бытность, она на ебее 100 штук стоила. Я попадал, что спасло, в Москве парень продавал новую. 3а 10, вроде, отдал. Она от Вектры С 3.2., как и весь впускной коллектор.

[Vlad]

нет времени и сил ковыряться, проще продать... буду разбирать и по частям продавать (