На Z22SE нет трамблёра: стоит
модуль зажигания, который сидит сверху на клапанной крышке и подаёт искру напрямую. Конструкция надёжная, но у неё есть свои особенности, которые стоит знать до того, как полезете туда руками.
Как снять модуль- Первым делом скидываем минусовую клемму с аккумулятора и отводим её в сторону.
- Отключаем разъём модуля. Внимание на серый фиксатор разъёма: если его не вытащить, разъём не отжать и не снять. Вытаскивается он туго, качающими движениями – ломать не надо.
- Снимаем воздушный фильтр со всем навесным, чтобы добраться до болтов.
- Болты крепления модуля – под головку на 10.
- Свечи без нужды не выкручивайте, а колодцы заткните тряпками: грязь, упавшая в колодец, попадёт прямо в цилиндр.
Свечи: главное правило мотораСвечи на Z22SE тянут
динамометрическим ключом. Перетяжка – это не «чуть сильнее», это трещина в головке блока. Дальше в свечных колодцах появляется антифриз, и ремонт превращается в замену ГБЦ, которая стоит дорого. У опелеводов в таких случаях распространён вариант с головкой от SAAB, она встаёт с доработками.
Если открыли колодцы и увидели там охлаждающую жидкость – не спешите винить прокладку модуля, проверяйте головку.
Симптомы, которые путают с зажиганиемПропуски, троение и «дёрганье» на Z22SE не всегда идут от модуля и свечей. На форуме разбирали случаи, когда вибрация появлялась при включении фар или кондиционера – то есть при нагрузке на генератор, а не из-за искры. Прежде чем менять модуль, стоит снять ошибки сканером и посмотреть, по какому цилиндру пропуски и что ещё висит в памяти.
Расшифровка кодов – в большом справочнике на форуме:
Расшифровка ошибок Saturn VUE: коды OBD-II.
Заодно посмотрите крышкуРаз модуль снят, до клапанной крышки остаётся один шаг. Её маслоотделитель – причина большинства случаев жора масла на этом моторе:
как её доработать своими руками.
0 Ответов
2 Просмотров