мега жор масла через колектор

[s79]

День добрый. Проблема заключается в всасывании огромного количества масла через дозирующее отверстие во впускном коллекторе.Диагносты - будь они не ладны, разводят руками. Кто то докапывается до нагрузки двигателя-(28%), кто до лямбды и т.д.
В итоге были заменены датчик температуры воздуха, датчик абсолютного давления, свечи, форсунки, выпускной колектор, первая лямбда, убран кат (уст. обманка) , заменил обе цепи + гидронатяжитель, крышку клапанов (пластик) сделал раскоксовку BJ109+шума - проблема не уходит. раньше компрессия была под 14, сейчас 11.5-12.
С последним диагностиком вошел в спор, доказывая ему что заслонка не правильно работает-на хх 3-4%. двиглу мало и он через это отверстие сосет масло, . Почему я так решил - потому что через трубку в крышке клапанов не выдувает картерные газы а наоборот присасывает палец. заслонка чистая, нет и капли масла не патрубке не на заслонке, а в коллекторе всегда 0.5 масла .
Если у кого то есть данные по двигателю, интересуют некоторые параметры:
1 - % открытия дроселя на хх и на 2000 об.м.
2 - абсолютное давление во впуске на хх и на 2000 оборотов
3 - обороты хх по сканеру и по циферблату на панели.

[-Валерий-]

КОЛПАЧКИ ТОЧНО НЕ ДУБОВЫЕ  

[s79]

Колпачки и клапаны менял!
 Параметры которы я прошу, сканируются обычной емл!
Пожалуйста посмотрите кто нибудь! Спасибо.

[SMA]

Может быть забита линия, по которой масло из головы должно стекать в поддон. Может проблема в уплотнениях во впускном коллекторе. В любом случае думаю копать надо в голове. Встречал такое, что в прокладках головки (металлических). Иногда забывают или делают очень тонким отверстие для слива масла, которое быстро забивается. Отверстие с иголку. Любой кусочек шлака его перекрывает. масло начинает течь во все щели, мотор по прежнему хорошо работает. Критичного ничего нет, маслу есть возможность уходить в поддон, но уходит оно че риз каналы, которые расположены выше, и в головке находится очень много масла, оно волей\неволей летит во впуск

[s79]

Спасибо за совет, я так понимаю нужно найти это отверстие под крышкой клапанов и попробовать продуть!, На данный момент я закрыл отверстие в впускном коллекторе, там где на опелях стоит пластина с дозатором, жор уменьшился, но всё равно останется большим. Следующим действием  перейду на масло с 5-30 до 5-40, посмотрит, возможно ещё сокращу потребление.

[велес]

Спасибо за совет, я так понимаю нужно найти это отверстие под крышкой клапанов и попробовать продуть!, На данный момент я закрыл отверстие в впускном коллекторе, там где на опелях стоит пластина с дозатором, жор уменьшился, но всё равно останется большим. Следующим действием  перейду на масло с 5-30 до 5-40, посмотрит, возможно ещё сокращу потребление.

Переходи на масло 5W50 Neste Premium +

[s79]

Несте масло хорошее, финское. Но у меня была с ним проблема. Раньше ездил на каризме и заливал его 5-40, но однажды понадобилась доливка и найти я его не смог, резко кончилось в магаз нах. Его только на заказ и брать сразу про запас.

[велес]

Несте масло хорошее, финское. Но у меня была с ним проблема. Раньше ездил на каризме и заливал его 5-40, но однажды понадобилась доливка и найти я его не смог, резко кончилось в магаз нах. Его только на заказ и брать сразу про запас.

Вот как раз с доливкой этой марки масло никакой проблемы нет. Читайте форумы и рекомендации по этому маслу. Доливать можно любым минеральным маслом.И ездить до получения заказа. Добра и удачи Не реклама.Удивительное рядом,но оно запрещено. Клавиатура в помощь,пока.))

[s79]

Спасибо за совет! Я тогда возьму масло той же марки но 40-ку доливать, если эффект хоть немного проявится, буду на нести переходить! Сейчас zic 5-30, так как GM-кое на кошелек давит.