Вообще никогда бы не подумал, что поставлю прицепное устройство.
Фаркопная история началась давно. Еще года полтора назад заказал сварщику сделать основу для фаркопа (железку без крюка) по чертежу. Забрал через месяц и благополучно забросил в дальний угол
Зачем заказал, сам не понял)))
Вспомнил недавно, появилась потребность в этом чудном устройстве. Долго искал длинный крюк (не менее 28см в длину, иначе он упирался бы в бампер). Потом собирал пазл из нескольких частей — основа + крюк + старый фаркоп от тазика (была взята часть крепежа розетки) при помощи сварщика. Когда все было готово, покрасил все спец краской для метал конструкций, а сверху черной автомобильной из баллончика.
Долго мучился с примеркой. Фаркоп влезал очень туго, при помощи 2х домкратов и кувалды всетаки встал на место. Хотя его пришлось снимать и снова ставить, отвестия не совсем совпали с четежом. Потом пару вечеров крутил гайки, очень тяжко закручивались в штатные отверстия из за грязи.
После установки, начал мутить с электрикой. По слухам с сатурнклаба, готовый пучек проводки уже лежал под полом багажника, осталось его найти. Нашел, резанул пару проводов, но это были не они и пучек не тот. С электрикой начались веселые глюки, в том чиле и джеки чан загорелся. Не спал всю ночь из за этой фигни)) В этоге проблема была в пропавшей массе на левом концевике в багажнике, который я случайно задел. Ну и последние пол дня я провел в обнимку с фаркопом, кидая проводку с гофрой и подключая розетку. Кот из всех сил пытался мне помочь.
Плюсы:
+ теперь можно таскать прицеп
+ клюк служит защитой от передних бамперов зазевавшихся водителей
+ конструкция фаркопа такова, что его корпус служит защитой для глушителся (см. фото вид снизу)
+ за крюк легко и быстро подцепить буксировочный трос
Минусы:
— Лишняя железка — лишний вес.
— Выглядит неэстетично (спорный вопрос, кому как…)
— Нужно быть осторожнее при парковке задом, длина крюка 33см!
4 Ответов
6154 Просмотров
