Здравствуйте!
Пара вопросов, первой по второй лямбде (той, что находится за катализатором) со стороны водителя (не радиатора), то есть bank 1 sensor 2. (двигатель 3.5) Вот уже третья накрывается, похоже. Где-то через полгода каждая. И у всех симптомы были одновременные ошибки P0137 и P0138 (circuit high / low). Поменять не проблема, но почему такое может происходить, и именно в этом месте? Проблема с катализатором? Или просто купил датчик плохого качества? Оно вообще влияет, т.е. надо ли обязательно брать именитые бренды? Или скорее всего не в этом дело? Просто очень странное совпадение, что два раза подряд брак попался. Кстати, на этот раз пока что проблема плавающая - иногда ошибка сама собой гаснет.
Кстати, пока был подключен сканер, смотрел данные при работе двигателя и обратил внимание на странную вещь. Там в числе прочего показываются данные с датчиков, включая датчик температуры воздуха на впуске (IAT). Так вот, он мне показывал 82 по Фаренгейту, что выше 25 градусов по Цельсию. А на улице при этом было 4 градуса. Потом стал показывать 86. Это норма? Он замеряет температуру где-то уже внутри двигателя? Я думал, что они всегда устанавливаются на впускной тракт, где-то между фильтром и дросселем, но не может же за это расстояние воздух уже нагреваться на 15-20 градусов. Или это он так врет?
1 Ответов
1774 Просмотров
