Долго бился с датчиком ож - ставил сверху жиговский из пробки - сгнил за полгода
Короче, решил как-то кардинально это сделать - бачков в продаже нет. Вся проблема не в самом датчике, который снизу, а в загрязнении (отложениях) цилиндра, по которому бегает поплавок. Был у меня один страшненький бачок - распилил я его. Вывод - пенопластовый поплавок, хоть и с загрязнениями от антифриза, но магнитное поле создается нормально - геркон реагирует. При распиле бачка спилилась ножовкой часть цилиндра, в который вставляется датчик. В общем пошел по такому пути - ставить этот же датчик сверху, под пробкой. По сути все видно на фотках, но опишу - на датчик надеваем резиновый шланг, снизу его чем-нибудь затыкаем, чтобы к проводкам, идущим к геркону не поступал антифриз. Ставим на шланг ограничительную втулку - чтобы поплавок вверх не уходил от геркона, снизу тоже ограничиваем, чтобы не слетел. Я делал из подручных средств - что было под рукой
В бачке крепим датчик на проволочном кольце, вкладываемом в заливную горловину бачка - прокладки там нет, поэтому ничему не мешает. Провода (лучше тоненькие) проводим через трубку перелива и соединяем со штатным разъемом под бачком. Проверяем, если все работает - ездим. Да, забыл - поплавок придется подточить по наружному диаметру прим. на 1-2мм, чтобы вошел в заливную горловину и надетые контакты с проводами залить герметиком, чтобы антифриз на них не попадал. Вот ссылки на папку с фотками:
https://cloud.mail.ru/public/3p9V/2dy8bGz9h
2 Ответов
2495 Просмотров
