Горит значок низкого уровня антифриза

[romankasp]

Столкнулся с такой проблемой. При покупке авто увидел, что горит значок "мало антифриза", хотя бачок полный. Ну это меня не напугало. Решил, что глючит датчик, купил новый бачок, так как он встроенный, и попросил поменять при замене ГРМ, все равно сливать ведь, а дел на минуту. Однако они мне сказали, что проблема не ушла. Что еще может быть? Я слышал, что может еще какой-то предохранитель быть, чуть ли не тот, который и за огни заднего хода отвечает. Не то чтобы это так страшно, я-то знаю, что бачок полон, но я ненавижу ездить на машине с горящими лампочками. Так что если у кого была такая проблема, поделитесь.

[Юрий А.]

Бачок новый ставили или б/у?

[romankasp]

Новый. Не думаю, что проблема в нем. На схеме нашел предохранитель, отвечающий за этот датчик. Попробую посмотреть.

[Юрий А.]

Какой предохранитель? Вроде как эта цепь не защищается предохранителем.

[romankasp]

Ну во всяком случае, я видел такое решение ситуации на англоязычном сайте (правда там еще огни заднего хода висят на этом же предохранителе у других Сатурнов), и действительно, на схеме есть такой, он отвечает за огни заднего хода на 2.2, а также еще за пару лампочек, а также на нем завязан low coolant switch.

[Юрий А.]

На тех схемах, что у меня, эта цепь не защищена. Ну и даже если следовать твоей логике - фонари з/хода включаются? Если да. то предохр. целый Не знаю, почему у тебя на новом бачке не работает датчик. На старых - это болезнь. Думается - либо пенопласт, на котором висит магнит (а в датчике только геркон, он вечный) забивается по кругу шламом из антифриза и не поднимает магнит до геркона, либо сам пенопласт или цилиндр, в которыцй вставляется датчик пропитывается настолько, что уже не может поднять магнит. Я уже и мыл всякой химией с замачиванием бачка, но эффекта нет. Проблема в том, что внутри бачка перегородка, не позволяющая подобраться (даже увидеть его) к этому магниту. А резать бачок.... как потом его сплавлять??? У меня лежит один б/у бачок, может распилю его, хотя и жалко. И еще - разъем то от датчика подсоединил надеюсь к ответному за АКБ?

[romankasp]

Ну конечно присоединили все, еще не хватало датчик отсоединить, а потом думать, в чем проблема. Может, потом попробую сам разъем и провода повнимательнее посмотреть. Вот почему люто ненавижу искать траблы в электрике - хрен поймешь, особенно с современными авто, где решение проблемы. У меня на предыдущем 2.2 было такое, что время от времени начинал левый передний поворотник часто мигать, я думал, он перегорел или перегорает, поэтому часто щелкает, но нет - работает, лампу заменил, но все равно по какой-то причине вдруг начиналась такая хрень. Все контакты чистил, реле поворотников, подрулевой переключатель - все проверил, кое-что и заменил. Ничего не помогало. И вдруг совершенно случайно вылечил, когда проверял ЗАДНИЙ левый фонарь и вытащил-вставил какую-то из ламп, причем даже не поворотную, по-моему. И вдруг все встало на свои места. Каким боком эта задняя лампа влияла на переднюю - поди пойми. Вот так и тут. Обидно, конечно - но возможно, так и придется ездить. Ибо просто нецелесообразно везти машину к крутым электрикам и тратить большие средства на то, что вообще ни на что не влияет.

[Юрий А.]

С морганием левого поворотника объясняется просто - в среднем отсеке заднего фонаря по штату стоит двухнитевая лампа - габарит совмещен со стопом. У нас по штату одновременно горят две габаритных лампы в заднем фонаре - верхний отсек и средний (одна нить). А вот по новому бачку - тут что-то странное - должен работать. Можно снять бачок, вынуть снизу датчик и посмотреть - а стоит ли вообще там геркон (его стазу увидишь) или только муляж китаезы засунули Такое вполне может быть. Ну и проверяется проводка также легко - датчик нормально разомкнутый, замыкается при наполнении бачка и подъеме магнита внутри. Следовательно - если размыкаем разъем на датчик - лампа на панели должна погаснуть. Если не гаснет - роем проводку, если погасла - разбираемся с датчиком - он вынимается из бачка с помощью отвертки - поддеть и вытащить. Датчик стоит в герметичном отсеке, так что антифриз не выльется

[romankasp]

Вот хочу проверить замыканием контактов, погаснет ли лампа. Если да, то муляж. Совсем обнаглели. Тогда придется другой бачок с б/у доставать, наверно. А то новый и покупать страшно.

[Юрий А.]

Там не так все просто. Я уже снимал с двух бачков датчики и проверял их на магните - оба работают прекрасно, а в обоих бачках (причем один совсем чистый, но понятно б/у) не хотят работать - зажигают лампочку во время движения вообще без связи с чем-либо. У меня сейчас слегка переделана эта конструкция, но не описываю ее пока, потому как эксперимент не закончен еще Суть в том, что контроллер опрашивает этот датчик только через несколько минут после запуска движка. Потом - не знаю, там не совсем прямая связь замкнуто-разомкнуто. Поскольку у меня лампочка то засветится после запуска движка, то нет, причем экспериментальный датчик я при этом не трогаю вообще - проверяю. Сам датчик то проверить легко магнитом на срабатывание (размыкание геркона).