Вообще всё затевалось исключительно ради установки задних противотуманных фонарей, но эвон оно как вышло, когда подняли капот. Три заезда к хорошему пряморукому человеку, практически полный порядок с проводкой под капотом и, наконец, хорошие и прямые руки добрались до, собственно, задних ПТФ.
В одной из своих первых записей по Диванычу я исполнил оду американским инженерам по поводу примитивной простоты и логичности проектирования VUE, но, видимо, исполнять следовало далеко не всем.
(
http://radikal.ru)
Вот это вид на катафот (светоотражатель) с ВНУТРЕННЕЙ стороны бампера. Решение на грани гениальности — для снятия катафота придётся снимать бампер.
Да и сам задний бампер не сказать что бы легко снимается — по сути его держат два скрытых болта, расположенных внутри задних крыльев. И с матюгами выкрутив оба мы так и не поняли, что же они, собственно, держат — бампер прекрасно сидит на одних пистонах.
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
Снято
Собственно, дальше дело было просто в технике.
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
За кадром остался процесс переделки самих фонарей — установлены диоды вместо лампочек, переделана в жгут проводка, изготовлены специальные рамки для монтажа.
(
http://radikal.ru)
(
http://radikal.ru)
С включёнными ПТФ, пространство сзади машины при движении задним ходом освещается просто таки суперски — видно отлично.
Источник:
www.drive2.ru
0 Ответов
3913 Просмотров
